¿Cómo evitar hielo en túneles? ¿Qué sistemas se usan en infraestructuras de transporte? ¿Se puede calefactar un túnel?
Calefacción eléctrica para el túnel sumergido de Bjørvika
El túnel de Bjørvika forma parte de la autopista europea E18 en el centro de Oslo y conecta el túnel de Festning, al oeste de la ciudad, con el túnel de Ekeberg, en el este.
Esta infraestructura subterránea, con una longitud aproximada de seis kilómetros, representa una solución de ingeniería relevante dentro del desarrollo urbano de Oslo.
El túnel de Bjørvika es el primer túnel sumergido construido en Noruega, lo que implicó la integración de soluciones técnicas adaptadas a condiciones específicas de funcionamiento y entorno.
En este tipo de infraestructuras, el diseño de los sistemas debe considerar factores como condiciones climáticas, gestión de superficies y requisitos operativos, en función del uso y de la ubicación del proyecto.
El reto: Garantizar el rápido endurecimiento del hormigón durante la construcción del túnel en condiciones invernales
Características de la infraestructura del túnel
La sección sumergida del túnel de Bjørvika está compuesta por seis elementos estructurales, cada uno con una longitud aproximada de 112,5 m, una anchura comprendida entre 28 y 43 m, y una altura de 10 m.
El túnel está configurado como una infraestructura de doble tubo, con tres carriles por sentido. La longitud total es de aproximadamente 1.100 m, de los cuales alrededor de 675 m se encuentran por debajo del nivel del mar.
El túnel de Bjørvika forma parte del complejo del Túnel de la Ópera, un sistema interconectado que enlaza las zonas de Ryen y Filipstad dentro de la red viaria de Oslo.
En este tipo de estructuras, las características del hormigón y su comportamiento en condiciones de bajas temperaturas pueden requerir soluciones técnicas específicas, especialmente en entornos climáticos como el escandinavo.
En el contexto europeo, el túnel de Bjørvika se considera una infraestructura de gran escala dentro de su categoría.
La solución: El calentamiento eléctrico acelera la solidificación en la parte sumergida del túnel
Durante su construcción, se utilizaron soluciones de calefacción eléctrica para endurecer el hormigón del techo y las paredes de la parte sumergida del túnel. Se eligieron cables calefactores eléctricos para asegurarse de que el proceso de endurecimiento se desarrollaba correctamente.
Calentamiento del hormigón.
El resultado: Proceso de solidificación normal, a pesar de las temperaturas de congelación
Condiciones de ejecución en clima frío
Durante el invierno, cuando las temperaturas descienden por debajo del punto de congelación, el proceso de endurecimiento del hormigón puede verse afectado, en función de las condiciones ambientales y del método constructivo.
En este tipo de entornos, los sistemas de calefacción eléctrica pueden utilizarse como parte de las soluciones de obra para apoyar la gestión de la temperatura durante las fases de construcción.
En el caso del proyecto, la aplicación de estas soluciones permitió continuar los trabajos en condiciones climáticas exigentes, dentro de los parámetros definidos por la planificación y el diseño del proceso constructivo.
Resumen del proyecto:
1 100 metros de túneles
675 metros de los cuales están sumergidos
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