Bjørvikan tunneli, Oslo, Norja
Sähkölämmitys Norjan upotettuun tunneliin
Bjørvika-tunneli on moottoritie, joka upotetaan Euroopan valtatien E18 varrelle Oslon keskustassa. Tunneli yhdistää Festning-tunnelin Oslon länsiosassa ja Ekeberg-tunnelin Oslon itäosassa. Valmistuneen tunnelin pituus on yhtäjaksoisesti kuusi kilometriä. Bjørvika-tunneli on Norjan ensimmäinen upotettu tunneli.
Haaste: varmistaa betonin nopea kovettuminen tunnelin rakentamisen aikana talviolosuhteissa.
Tunnelin upotettu osa koostuu kuudesta elementistä. Kukin elementti on 112,5 m pitkä, 28–43 m leveä ja 10 m korkea. Upotettu tunneli koostuu kahdesta putkesta, joissa on kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Tunnelin pituus on 1 100 metriä, josta 675 metriä on merenpinnan alapuolella. Bjørvika-tunneli on osa Opera-tunnelikompleksia, joka on Ryenin ja Filipstadin välinen yhdistetty tunnelijärjestelmä. Yhtenäinen betoni on saattanut aiheuttaa ongelmia erityisesti Skandinavian talven aikana.
Ratkaisu: Sähkölämmitys nopeuttaa jähmettymistä tunnelin upotetussa osassa.
Tunnelin rakentamisen aikana käytettiin sähkölämmitysratkaisuja tunnelin upotetun osan katon ja seinien betonin kovettamiseen. Sähkölämmityskaapelit valittiin, jotta varmistettiin, että kovettumisprosessi eteni asianmukaisesti.
Tulos: Normaali jähmettymisprosessi pakkasesta huolimatta
Talvella, kun lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, betonin normaalia kovettumista on vaikea saavuttaa. Sähkölämmitysratkaisujen avulla rakennusprosessi pystyttiin ylläpitämään keskeytyksettä ankarissa sääolosuhteissa.
Projektin yleiskuvaus:
1 100 metriä tunneleita
675 metriä, joista 675 metriä on upotettuja