Bjørvikatunnelen, Oslo
Bjørvikatunnelen er den nest vestligste delen av Operatunnelen, en motorvei-tunnel på Europavei 18 under Oslo sentrum.
Den binder sammen delene Festningstunnelen i vest med Ekebergtunnelen i øst.
Tunnelen har en sammenhengende lengde på seks kilometer, og er den første senketunnelen i Norge. Bjørvikatunnelen ble åpnet i 2010.
Utfordringen: Sikre rask herding av betongen
Den nedsenkede delen av tunnelen består av seks elementer. Hvert element er 112,5 m langt, 28–43 m bredt og 10 m høyt.
Senketunnelen består av to rør, med tre kjørefelt i hver retning. Tunnelen er 1 100 m lang, hvorav 675 m ligger under havnivå.
Bjørvikatunnelen er en del av Operatunnelkomplekset, som er det sammenhengende tunnelsystemet mellom Ryen og Filipstad. Under byggingen som foregikk vinterstid var det viktig å få til en rask og ensartet herding av betongen.
Løsning: Elektrisk oppvarming gir raskere herding
Under byggingen ble det brukt elektriske varmeløsninger for å herde betongen i taket og veggene i den nedsenkede delen av tunnelen.
Elektriske varmekabler ble valgt for å sikre at herdeprosessen gikk riktig for seg.
Om vinteren, når temperaturen synker under frysepunktet, er det vanskelig å oppnå en normal herdeprosess for betong. Med elektriske oppvarmingsløsninger ble byggeprosessen under tøffe værforhold opprettholdt uavbrutt.
Projektoversikt:
1 100 meter tunneler
675 meter av disse er nedsenket
