Tunel Bjørvika, Oslo, Norwegia
Elektryczne ogrzewanie zanurzonego tunelu w Norwegii
Tunel Bjørvika to zanurzona autostrada na europejskiej trasie E18 w centrum Oslo. Tunel łączy tunel Festning na zachodzie Oslo z tunelem Ekeberg na wschodzie Oslo. Ukończony tunel ma nieprzerwaną długość sześciu kilometrów. Tunel Bjørvika jest pierwszym zanurzonym tunelem w Norwegii.
Wyzwanie: Zapewnienie szybkiego twardnienia betonu podczas budowy tunelu w warunkach zimowych
Zanurzona część tunelu składa się z sześciu elementów. Każdy element ma 112,5 m długości, 28–43 m szerokości i 10 m wysokości. Zanurzony tunel składa się z dwóch rur z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Tunel ma 1100 m długości, z czego 675 m znajduje się poniżej poziomu morza. Tunel Bjørvika jest częścią kompleksu Opera Tunnel, który jest połączonym systemem tuneli między Ryen i Filipstad. Jednolity beton mógł stanowić problem, szczególnie podczas skandynawskiej zimy.
Rozwiązanie: Ogrzewanie elektryczne przyspiesza krzepnięcie w zanurzonej części tunelu
Podczas budowy tunelu zastosowano elektryczne rozwiązania grzewcze do utwardzenia betonu w dachu i ścianach zanurzonej części tunelu. Wybrano elektryczne kable grzejne, aby upewnić się, że proces utwardzania przebiega prawidłowo.
Wynik: Normalny proces krzepnięcia pomimo ujemnych temperatur
W okresie zimowym, gdy temperatury spadają poniżej punktu zamarzania, normalny proces utwardzania betonu jest trudny do osiągnięcia. Dzięki elektrycznym rozwiązaniom grzewczym proces budowy w trudnych warunkach pogodowych został utrzymany bez zakłóceń.
Przegląd projektu:
1 100 metrów tuneli
675 metrów zanurzonych